Ahora o Nunca: la sociedad civil española alza la voz

Qué es Ahora o Nunca

Ahora o Nunca es una iniciativa nacida de la sociedad civil española. No la impulsa ningún despacho ni ninguna estructura de poder: la impulsan personas y asociaciones que, cada una desde su ámbito, llevan años observando con inquietud cómo se deterioran los servicios públicos, cómo se debilitan las instituciones y cómo crece la distancia entre quienes gobiernan y quienes sostienen el país con su trabajo y sus impuestos.

Durante mucho tiempo, la sociedad civil ha preferido quedarse en un segundo plano. Cada asociación trabajaba en lo suyo, cada colectivo defendía su causa, y la vida pública se dejaba en manos de otros. Esa etapa ha terminado. Por primera vez, asociaciones muy distintas han decidido unirse bajo un mismo lema: Ahora o Nunca.

No es un eslogan elegido al azar. Expresa una convicción compartida: hay momentos en la historia de un país en los que esperar ya no es una opción. Momentos en los que callar equivale a consentir. Momentos en los que, si no se actúa, después será tarde. Creemos que España vive uno de esos momentos.

La sociedad civil no puede seguir mirando hacia otro lado. Si no alzamos la voz ahora, ¿cuándo? Ahora o nunca.

Por qué ahora

Porque los problemas ya no son abstractos. Se notan en el andén de una estación, en la cola de una oficina pública, en una carretera llena de baches, en una frontera desbordada, en un barranco que se desborda sin que llegue a tiempo una alerta. Se notan en la vida diaria de millones de españoles que pagan sus impuestos y reciben a cambio un Estado cada vez menos fiable.

Desde 2018, España ha encadenado crisis en sus infraestructuras, en su sanidad, en su seguridad fronteriza, en su protección civil y en su atención al ciudadano. Algunas tuvieron causas naturales o externas; muchas se agravaron por la falta de previsión, de mantenimiento o de coordinación. Todas juntas dibujan un patrón que ya no se puede ignorar. Más abajo las recogemos una a una, con sus fuentes, para que cada ciudadano pueda comprobarlo por sí mismo.

Por eso decimos ahora o nunca. Porque cada año que pasa, el deterioro se acumula. Porque las infraestructuras que no se mantienen hoy son los accidentes de mañana. Porque las instituciones que se debilitan hoy no protegerán a nadie mañana. Y porque la resignación es exactamente lo que la sociedad civil no se puede permitir.

Por qué la sociedad civil

Porque la sociedad civil es España en su forma más auténtica: los vecinos que se organizan, los profesionales que defienden su oficio, las familias que se preocupan por el futuro de sus hijos, las víctimas que reclaman justicia, los voluntarios que llegan antes que nadie cuando hay una catástrofe. Cuando la DANA arrasó Valencia, fueron miles de ciudadanos anónimos con palas y escobas quienes dieron una lección de dignidad al país.

Esa misma energía es la que queremos canalizar con Ahora o Nunca. No pedimos a nadie que renuncie a sus ideas ni a su asociación. Pedimos que, por una vez, sumemos. Que la voz de la sociedad civil deje de estar dispersa y se escuche alta, clara y unida.

Lo que defendemos

Instituciones al servicio de todos

Una justicia independiente, una Fiscalía que no dependa de nadie y unos organismos públicos que respondan al interés general y no a intereses de partido. Las instituciones son de todos los españoles; ningún Gobierno tiene derecho a apropiárselas.

Un Estado que funcione

Trenes seguros, carreteras bien conservadas, alertas que lleguen a tiempo, oficinas públicas que atiendan a quien lo necesita. No es pedir mucho: es pedir lo mínimo que un país moderno debe garantizar a sus ciudadanos.

Unas reglas del juego limpias

La confianza en la democracia descansa en reglas claras, controles rigurosos y un respeto escrupuloso a la ley por parte de quienes gobiernan. Cuando las reglas se cambian a conveniencia, la confianza se pierde.

La unidad de España

Una nación de ciudadanos libres e iguales, con los mismos derechos y deberes vivan donde vivan. La unidad de España no es negociable ni puede ser moneda de cambio.

Nuestra forma de ser

Una cultura, una historia y una manera de entender la vida que merecen respeto. Frente a la decadencia institucional, reivindicamos el buen gobierno, el mérito, el esfuerzo y el orgullo de ser españoles.

Ahora o nunca.

Ahora o Nunca: los hechos que han movilizado a la sociedad civil (2018–2026)

Lo que sigue es un resumen documentado de los principales episodios que, entre 2018 y 2026, han afectado directamente a la vida de los ciudadanos bajo la gestión del Gobierno central. No hablamos aquí de debates parlamentarios ni de procesos judiciales, sino de consecuencias materiales: personas atrapadas en túneles, carreteras cortadas, alertas que no llegaron, fronteras desbordadas, ciudadanos sin cita para cobrar su pensión. Cada episodio incluye el enlace a la fuente periodística o documental original, para que cualquiera pueda verificarlo.

Cronología de 29 episodios críticos

1. Infraestructuras y transporte: la red que se rompe

La red de transporte del Estado concentra la mayor acumulación de incidentes graves del periodo. El patrón se repite: se anuncia la expansión de la alta velocidad y la llegada de nuevos operadores, mientras el mantenimiento de lo que ya existe se queda atrás. Los ciudadanos lo pagan en retrasos, en averías y, en los peores casos, en vidas.

Alta velocidad y ferrocarril

• Accidente de Urda, Toledo (octubre de 2026). Un AVE de Renfe alcanzó por detrás a un tren de Iryo detenido en la vía tras una caída del sistema de señalización LZB. El último balance publicado eleva a al menos 68 el número de fallecidos. Según audios difundidos por EFE, desde el puesto de mando de Adif se indicó al maquinista del AVE que continuara la marcha; la comisión investigadora considera aún prematuro fijar una causa. (RTVC, elDiario.es)
• Accidente de Adamuz, Córdoba (enero de 2026). El descarrilamiento de un tren de Iryo invadió la vía contigua y provocó la colisión con un Alvia de Renfe: 46 fallecidos y 292 heridos. La línea Madrid-Andalucía estuvo cortada casi un mes. La investigación preliminar de la Guardia Civil apunta a una soldadura defectuosa del carril y a deficiencias en la inspección de la vía. (Diario de León, Wikipedia)
• Tren a la deriva en el túnel Atocha-Chamartín (octubre de 2024). Un convoy de alta velocidad sin pasajeros se soltó durante un traslado y rodó sin frenos por el túnel. Adif tuvo que provocar su descarrilamiento en una aguja para evitar un choque contra trenes con viajeros. La conexión de alta velocidad con Levante quedó cortada durante días. (Cadena SER, La Sexta, RTVE)
• Atrapados en el túnel de Chamartín (agosto de 2024). Un tren Avlo quedó varado por una avería eléctrica. Tras horas sin climatización ni luz, con temperaturas extremas, los viajeros tuvieron que romper las ventanillas con los martillos de emergencia para poder respirar. (vídeo de los pasajeros)
• Descarrilamientos en Atocha-Recoletos (diciembre de 2023). Dos salidas de vía consecutivas en la misma aguja paralizaron el túnel de Cercanías de Madrid y obligaron a evacuar a los viajeros a pie por las galerías. (RTVE, COPE)
• Los trenes que no cabían por los túneles (febrero de 2023). Los trenes de ancho métrico encargados para Cantabria y Asturias se diseñaron con unas dimensiones que no permitían circular por los túneles existentes. El error retrasó la renovación de la flota hasta 2026 y provocó dimisiones en la cúpula de Transportes. (Onda Cero)
• El tren de Bejís (agosto de 2022). Un tren avanzó hacia el incendio forestal de Bejís porque no se había ordenado el corte preventivo de la línea. Los pasajeros tuvieron que saltar a la vía rodeados por las llamas; más de una veintena resultaron heridos. (Las Provincias, RTVE)
• Rodalies paralizado el 12-M (mayo de 2024). El robo de cable de cobre en Montcada provocó una sobretensión que colapsó la red de Cercanías de Cataluña en plena jornada electoral autonómica, poniendo de manifiesto la vulnerabilidad de una infraestructura crítica. (RTVE, Antena 3)

Carreteras

• Derrumbe del viaducto de O Castro en la A-6 (junio de 2022). Se desplomaron dos vanos del puente a la altura de Vega de Valcarce, cortando el paso natural de mercancías entre la Meseta y Galicia y desviando el tráfico pesado por carreteras secundarias. (Antena 3, ABC, ABC)
• Carreteras del Estado en deterioro grave (2025). La Asociación Española de la Carretera cifró en 13.500 millones de euros el déficit de conservación del firme de la red estatal, con un 52 % de los pavimentos en estado de deterioro grave y riesgo directo para la seguridad vial. (El Economista, iFuturo)

2. Emergencias, sanidad y reconstrucción: cuando el Estado llega tarde

En las grandes emergencias es cuando un Estado demuestra lo que vale. Los episodios de estos años revelan fallos graves en la cadena de mando entre organismos técnicos, ministerios y administraciones autonómicas.

La pandemia de COVID-19

• Minimización inicial (enero de 2020). La infravaloración de la amenaza por parte de las autoridades sanitarias retrasó el aprovisionamiento temprano de equipos de protección. (El País)
• Test defectuosos (marzo de 2020). Se adquirieron 50.000 test rápidos con una sensibilidad del 30 %, que hubo que devolver en pleno pico de contagios. (RTVE, documento)
• Mascarillas Garry Galaxy (abril de 2020). Se distribuyeron a los hospitales mascarillas FFP2 defectuosas; hubo que retirar el lote y aislar preventivamente a miles de profesionales sanitarios. (RTVE Radio, Infobae, Diario Sanitario)
• Confinamiento inconstitucional (julio de 2021). El Tribunal Constitucional declaró que el confinamiento domiciliario decretado mediante el Real Decreto 463/2020 suspendió derechos fundamentales sin la cobertura legal adecuada, lo que llevó a anular las sanciones impuestas. (BOE, Sentencia 148/2021, RTVE)

Temporales, apagones y riadas

• DANA de Valencia (octubre de 2024). La Confederación Hidrográfica del Júcar dejó de transmitir datos de caudal del barranco del Poyo durante horas críticas de la tarde, retrasando el aviso a la población en una riada que causó más de 220 muertos. (RTVE, Newtral, Maldita.es)
• Temporal Filomena (enero de 2021). La nevada paralizó las autovías de acceso a Madrid y obligó a cerrar Barajas; se denunció la falta de previsión en la movilización de maquinaria pesada. (ABC, Antena 3)
• Apagón eléctrico (julio de 2021). Una desconexión de la red tras un incidente en Francia dejó sin suministro a más de un millón de usuarios en España e interrumpió transportes urbanos y aeropuertos. (Público, Newtral)
• Vertido de pellets del Toconao (enero de 2024). Millones de gránulos de plástico llegaron a la costa atlántica mientras el Ministerio para la Transición Ecológica y la Xunta discutían el nivel de alerta. (La Sexta)

La Palma, cinco años después

Cinco años después de la erupción del volcán Tajogaite, decenas de familias siguen viviendo en casas contenedor y módulos prefabricados en Los Llanos de Aridane. Denuncian el bloqueo en la entrega de viviendas definitivas y han recibido cartas que les piden abandonar los alojamientos provisionales sin ofrecerles una alternativa estable. (Onda Cero, HuffPost, RNE, Antena 3)

3. Fronteras y seguridad: un Estado que no protege a quienes nos protegen

• Ceuta (mayo de 2021). La relajación del control marroquí permitió la entrada de unas 10.000 personas en 48 horas; el Ejército tuvo que desplegarse en El Tarajal. (La Voz de Galicia)
• Ceuta (julio-octubre de 2026). Nuevas entradas masivas por el espigón de El Tarajal desbordaron a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, sin medios suficientes para la identificación y el registro reglamentarios. Las cifras oficiales de fallecidos oscilan entre los 72 de la Delegación del Gobierno y los 88 del Gobierno de Ceuta. (Última Hora / EFE, El Debate, Euronews)
• Melilla (junio de 2022). Un intento de cruce de la valla terminó con entre 23 y 37 muertos por asfixia y aplastamiento, y con la reprobación parlamentaria del ministro del Interior. (RTVE, ABC, ABC)
• Canarias (2023-2024). Un récord histórico de llegadas por la ruta atlántica, con más de 40.000 entradas en 2024, desbordó los centros de tutela de las islas, con cerca de 6.000 menores no acompañados y sin un reparto estatal coordinado. (ABC, El País)
• Indultos en Marruecos (2024-2025). Sindicatos policiales alertaron de la llegada clandestina de personas con antecedentes penales beneficiadas por indultos masivos en Marruecos y de la insuficiencia de los filtros de seguridad. (OKDiario)
• Barbate (febrero de 2024). Dos guardias civiles murieron al ser embestida su embarcación por una narcolancha en el puerto de Barbate. Las asociaciones profesionales denunciaron la falta de medios y la disolución previa de la unidad especializada OCON-Sur. (RTVE, La Sexta)

4. Leyes mal hechas y una Administración inaccesible

• La ley del «solo sí es sí» (2022-2023). La Ley Orgánica 10/2022 modificó las horquillas de penas y obligó a revisar condenas firmes. Según el Consejo General del Poder Judicial, produjo más de 1.200 rebajas de pena y al menos 126 excarcelaciones anticipadas antes de su reforma urgente. (RTVE / CGPJ, ResearchGate)
• SEPE e INSS sin citas (2020-2025). La atención telemática obligatoria bloqueó durante meses la obtención de citas para tramitar ERTE, jubilaciones y subsidios. El colapso alimentó un mercado negro en el que se cobra a ciudadanos vulnerables por conseguir una cita. (OKDiario, COPE, Antena 3)

5. Tres fallos de fondo

Vistos en conjunto, estos 29 episodios no son mala suerte. Revelan tres fallos estructurales que se repiten:

1. Alertas que no llegan y administraciones que no se coordinan. Los datos de caudal que no se transmitieron durante la DANA y el tren que nadie detuvo en Bejís muestran una cadena de mando que falla justo cuando más se necesita.
2. Inaugurar antes que mantener. Los descarrilamientos en Madrid, los trenes que no cabían por los túneles, el viaducto hundido de la A-6 y los 13.500 millones de déficit en carreteras reflejan un Estado que prioriza la foto de la inauguración sobre la conservación de lo que ya existe.
3. Un Estado digital pero inaccesible. Sustituir la atención presencial por sistemas de cita previa que no funcionan ha dejado a los ciudadanos más vulnerables sin acceso a prestaciones básicas.

Ante esto, la sociedad civil tiene dos opciones: resignarse o hacerse oír. Nosotros hemos elegido la segunda. Ahora o nunca.

Ahora o Nunca: es el momento de hacerse oír

Nada de lo que hemos descrito es inevitable. Los países que funcionan no son los que tienen menos problemas, sino los que tienen ciudadanos que exigen soluciones. España tiene una sociedad civil viva, generosa y capaz. Lo ha demostrado mil veces. Ahora le toca demostrar que también sabe alzar la voz.

Ahora o Nunca es una invitación abierta a todas las asociaciones y a todos los ciudadanos que comparten esta preocupación. A los que han perdido la paciencia y a los que aún conservan la esperanza. A los que creen que España merece algo mejor y están dispuestos a decirlo en voz alta.

Porque si no es ahora, no será nunca.